درحال‌حاضر، سهام ایران‌خودرو واگذار نشده اما مدیریت این شرکت در مجمع عمومی سهام‌داران تغییر کرده است. دولت همچنان سهام خود را حفظ کرده و سایر سهام‌داران نیز سهم خود را دارند. با این حال، ترکیب هیات‌مدیره براساس نظر سهام‌داران اکثریت تغییر یافته و مدیریت از دست دولت خارج شده است.
این مجمع، اعضای هیات‌مدیره جدید توسط سهام‌داران انتخاب شدند. این تغییر نشان می‌دهد مدیریت ایران‌خودرو که پیش‌تر در اختیار دولت بود، اکنون به‌دست سهام‌دارانی سپرده شده است که اکثریت کرسی‌ها را در اختیار دارند. برخی معتقدند که تشکیل مجمع عمومی محل ایراد دارد. به همین دلیل، جلسه‌ای با حضور نمایندگان دستگاه‌های نظارتی، سازمان خصوصی‌سازی، شورای رقابت و سایر نهادهای مرتبط برگزار کردیم. نظرات همه طرف‌ها جمع‌آوری شد و به زودی نتیجه این جلسه را به‌طور رسمی اعلام خواهیم کرد.
ازسوی‌دیگر، خصوصی‌سازی یک الزام قانونی است و اصل44 قانون اساسی به‌وضوح بر آن تاکید کرده است. در مورد ایران‌خودرو اگرچه سهام شرکت هنوز فروخته نشده اما مدیریت آن براساس نظر سهام‌داران تغییر کرده و از کنترل دولت خارج شده است.
خصوصی‌سازی نه‌تنها یک الزام قانونی است، بلکه مزایای زیادی نیز دارد. بنگاه‌هایی که در اختیار دولت هستند، اغلب با ناکارآمدی، فساد و رانت مواجه می‌شوند و هزینه‌های آن از جیب مردم پرداخت می‌شود. در دنیا ثابت شده است دولت‌ها بنگاه‌داران خوبی نیستند.
بنابراین، واگذاری این شرکت‌ها به بخش‌خصوصی می‌تواند به کاهش فساد، افزایش رقابت و بهبود عملکرد منجر شود.
صنعت خودرو باید به سمتی حرکت کند که رقابت بین خودروسازان افزایش یابد و هزینه‌های ناکارآمدی از دوش مردم برداشته شود. اگر بنگاهی در اختیار دولت باشد و نتواند آن را به‌درستی مدیریت کند، این مردم هستند که تاوان آن را می‌پردازند. البته ذکر این نکته هم ضروری است قطعا واگذاری سهام دولت در صنعت خودرو ضمن ایجاد درآمد برای دولت به رفع چالش‌های خودروسازان بزرگ کمک خواهد کرد.
همچنین با خروج دولت از باقیمانده سهمش در بنگاه‌های خودروسازی، ساختار مالی شرکت‌هایی مثل سایپا و ایران‌خودرو که دارای سهام تودلی هستند، اصلاح می‌شود.
